Pericongo: Concesionaria Ruta al Sur no ha entregado los estudios técnicos ante la CAM
El director general de la Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena (CAM), Camilo Augusto Agudelo, manifestó su preocupación tras revelar que la Concesionaria Ruta al Sur no ha entregado ningún tipo de documentación o estudio técnico básico ante la entidad ambiental para tramitar los permisos del viaducto de Pericongo.
A pesar de que el proyecto de infraestructura —catalogado como el más importante para el departamento del Huila— logró superar un letargo de tres años para obtener la sustracción de la reserva forestal por parte del Ministerio de Ambiente, la inacción de la constructora mantiene el trámite completamente paralizado y archivado.
La emblemática obra vial había recibido lo que parecía ser su definitivo impulso de salida mediante la Resolución 1544 del 30 de octubre de 2025, con la cual el Ministerio de Ambiente aprobó la sustracción de siete de las ocho hectáreas de reserva forestal protectora solicitadas bajo el marco de la Ley Segunda de 1959.
Este avance crucial fue el resultado de un esfuerzo institucional conjunto de la bancada parlamentaria del Huila para dirimir un prolongado conflicto de competencias entre la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) y la CAM. Sin embargo, la resolución ministerial solo abrió la vía legal para que la autoridad ambiental regional evaluara los estudios de la concesionaria, unos documentos que a la fecha siguen sin existir en los registros de la corporación.
Durante su pronunciamiento, Agudelo aclaró que la concesionaria inició formalmente un trámite en noviembre del año pasado, pero al no allegar nunca la información básica ni los estudios de modelación e implantación sobre lo que se va a edificar, la CAM se vio obligada a archivar el proceso. El director general fue enfático al desmentir que el proyecto deba iniciar desde cero, señalando con preocupación que técnicamente «nunca ha empezado» un acto de inicio formal en la corporación debido a la absoluta falta de estudios por parte del consorcio vial. Esta pasividad por parte del actor privado ha encendido las alarmas en el gobierno departamental y nacional.
La intervención en el cañón de Pericongo proyecta la cimentación de dos viaductos y una nueva calzada terrestre bordeando el río, obras que por ley requieren la aprobación de permisos de aprovechamiento forestal y de ocupación de cauces ante la corporación autónoma. Si bien la CAM ya otorgó con éxito el permiso de aprovechamiento forestal para esta zona específica —acumulando alrededor de 140 autorizaciones forestales entregadas a todo el corredor vial—, el cuello de botella actual reside en la nula información técnica presentada para evaluar la ocupación del cauce del río.
Desde el punto de vista técnico, la CAM desvirtuó que las exigencias ambientales representen una barrera de alta especialización o complejidad para la firma constructora. De hecho, la corporación regional le ha aprobado formalmente más de 45 permisos de ocupación de cauces a la misma Concesionaria Ruta al Sur en diferentes sectores del proyecto vial de la Ruta 45. Esto demuestra que la firma conoce a la perfección las metodologías y requerimientos exigidos, haciendo aún más inexplicable la pasividad y demora en la estructuración de la documentación técnica requerida para Pericongo.
Esta alarmante parálisis administrativa contrasta drásticamente con los cronogramas y compromisos políticos pactados en las mesas de seguimiento legislativo en el Congreso de la República. Durante el pasado mes de mayo de 2026, en una mesa de trabajo liderada por la Comisión Tercera del Senado bajo la coordinación del senador Carlos Julio González Villa, directivos de Ruta al Sur definieron una hoja de ruta con tareas puntuales para agilizar la intervención en Pericongo. En dicho escenario se planteó que, una vez la concesionaria presentara los ajustes técnicos requeridos, la CAM procedería con el análisis final, compromisos que siguen estancados ante la falta de radicación formal de estudios.
Agudelo manifestó que la CAM mantiene toda la voluntad institucional y un sólido compromiso con el desarrollo de la Ruta 45, garantizando que el tiempo de trámite para otorgar los permisos de ocupación de cauce será sumamente ágil. Una vez que la Concesionaria Ruta al Sur radique formalmente los estudios correspondientes, la corporación ambiental se compromete a emitir un pronunciamiento técnico final en un término estimado de entre 20 días hábiles y un mes como máximo. De esta forma, la entidad deja en claro que la responsabilidad y el manejo del cronograma de ejecución recae exclusivamente sobre la constructora.
Cabe recordar que los diseños del paso por Pericongo han estado rodeados de intensas discusiones técnicas. La CAM defendió en reiterados debates la necesidad de realizar un análisis de alternativas viales profundo, proponiendo opciones de menor riesgo geológico como habilitar la vía por el sector de Naranjal. No obstante, la ANLA clausuró la discusión ordenando la construcción de la carretera de manera adyacente al lecho del río y la edificación de los dos viaductos sin contar con estudios previos de detalle, delegando la responsabilidad del licenciamiento y control de riesgos directamente en la corporación regional.
El viaducto de Pericongo representa el punto más crítico e inestable de la conexión nacional entre Neiva y Mocoa, siendo vital para salvaguardar la vida de miles de usuarios frente a constantes deslizamientos de tierra. La culminación de esta megaobra es considerada un factor decisivo para la competitividad y la seguridad vial de los departamentos del Huila, Cauca, Putumayo, Caquetá y Nariño; sin embargo, su futuro inmediato continúa en vilo y atado a la celeridad con la que la concesionaria decida finalmente estructurar y radicar los estudios ante la autoridad ambiental.
