Concesionaria Ruta al Sur responde sobre el avance de obras en la Unidad Funcional Cuatro
En respuesta formal al derecho de petición radicado bajo el consecutivo 5964 por el Comité Cívico Pro-Desarrollo Surcolombiano, la Concesionaria Ruta al Sur S.A.S. dio a conocer el estado actualizado del proyecto vial de la Unidad Funcional 4 (UF 4), correspondiente al tramo Garzón – Pitalito – San Agustín.
Según los datos presentados por la firma concesionaria y registrados en la plataforma oficial ANISCOPIO de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el avance físico ejecutado de las obras alcanza el 85,56 %, frente a un avance planeado del 86,36 %.
La comunicación, emitida desde Bogotá el pasado 17 de septiembre de 2026 y firmada por la directora socio ambiental Astrid Lissed Ortiz Forero, atendió la solicitud enviada por el ciudadano Cristian Fabián Pizzo Escalante en representación del comité cívico de Pitalito, Huila. El requerimiento buscaba esclarecer la situación real de los trabajos contractuales en el corredor vial Santana – Mocoa – Neiva (Ruta 45), enfocándose en los puntos críticos de infraestructura y las autorizaciones ambientales de la zona.
En relación con las obras específicas declaradas con Eventos Eximentes de Responsabilidad (EER) por la ANI, la concesionaria precisó los cronogramas proyectados para su culminación.
Para la Intersección Gaviotas, donde se reconoció un evento de fuerza mayor predial, se prevé finalizar los trabajos en el transcurso del mes de septiembre de 2026. Asimismo, en la Variante Timaná, que cuenta con un Plazo de Cura notificado por la autoridad concedente, la fecha estimada de terminación quedó fijada para el mes de octubre de 2026.
El punto de mayor complejidad técnica se centra en los Viaductos sobre el Río Magdalena en el sector Pericongo, los cuales cuentan con dos Eventos Eximentes reconocidos. La Concesionaria Ruta al Sur estimó que la duración de la construcción de estas estructuras será de dos años, contados a partir del momento en que se otorgue la totalidad de los permisos ambientales requeridos. Sin embargo, la obtención de dichos permisos ha registrado serios contratiempos administrativos ante la Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena (CAM).
Los expedientes ambientales para los puentes PU-PER-01 y PU-PER-02 sufrieron reveses definitivos cuando la CAM emitió los Autos de Archivo No. 144 y No. 145 el 2 de julio de 2026. Pese a que la concesionaria, manifiesta, interpuso recursos de reposición para revertir la medida, la autoridad ambiental confirmó el archivo de las solicitudes mediante las Resoluciones No. 2200 y No. 2206 notificadas el 4 de agosto de 2026. Como consecuencia de esta decisión, la firma concesionaria se encuentra realizando gestiones internas para iniciar nuevamente el trámite de Permiso de Ocupación de Cauce ante la entidad regional.
Ante los interrogantes de la comunidad sobre la estabilidad de la zona en Pericongo y la posible inclusión de un túnel falso para prevenir desprendimientos de rocas, la entidad aclaró las especificaciones contractuales. La respuesta señala que las obras de contención y protección contra la erosión en los taludes están totalmente contempladas en los estudios y diseños no objetados del proyecto. No obstante, la concesionaria enfatizó que la construcción de un túnel falso no hace parte del alcance contractual del Contrato de Concesión No. 012 de 2015.
Finalmente, respecto a las inquietudes ciudadanas sobre el diseño geométrico de la Glorieta Gaviotas y su conexión con la vía secundaria hacia el municipio de Palestina, la firma informó que las calzadas de acceso de 6,20 metros se empalmarán adecuadamente con la calzada existente de 7,30 metros. La concesionaria sustentó que estas dimensiones obedecen a “rigurosos” estudios de tránsito, microsimulaciones y modelaciones de giro para camiones de diseño, garantizando los estándares operacionales exigidos en el apéndice técnico del contrato.
