Ya están listos los diseños para la variante del municipio de Isnos

En un evento de vital importancia para el desarrollo del municipio, se llevó a cabo la Reunión de Socialización de Finalización del contrato número 1898 del 2024, el cual comprende los estudios y diseños para la construcción de la Variante de Isnos.

La reunión fue organizada por la administración municipal de Isnos en articulación con el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y el consorcio Meta CIP, y se desarrolló ante autoridades locales, líderes comunitarios, medios de comunicación y la comunidad en el polideportivo multicultural de la localidad.

En un encuentro con participación ciudadana, autoridades locales, y representantes del consorcio encargado de los estudios y diseños, presentaron los avances del proyecto de la variante de Isnos, una obra que busca desviar el tránsito pesado y turístico que actualmente atraviesa el casco urbano del municipio y generar mejores condiciones de movilidad y seguridad vial.

Trazado de la variante 

Durante la socialización, los voceros del consorcio explicaron que la variante —que hoy no existe físicamente ni cuenta con un trazado previo— fue diseñada a partir de criterios técnicos, ambientales y sociales con el fin de garantizar que el corredor sea viable, funcional y sostenible en el largo plazo.

El equipo técnico detalló que dentro del proceso se realizaron recorridos completos por la zona para identificar restricciones territoriales, como la presencia de un resguardo indígena, áreas de valor ambiental, humedales, fuentes hídricas, zonas de expansión urbana y el Parque Arqueológico de San Agustín y sus yacimientos, elementos que condicionaron la definición final del trazado.

De acuerdo con la presentación, los estudios incluyen análisis topográficos, hidráulicos, geológicos y de tráfico, además de una evaluación del comportamiento de lluvias, suelos y cargas vehiculares. Toda esta información fue integrada en un conjunto voluminoso de documentos que deberán ser evaluados y avalados por el INVÍAS antes de avanzar a fases posteriores.

El proyecto propone una variante con características modernas, un trazado de curvas amplias y una velocidad de diseño cercana a los 60 km/h, lo que contrasta con la actual vía nacional —Ruta 20-02— que pasa por el centro del municipio y presenta, según los ingenieros, “hasta 15 curvas por kilómetro”, dificultando la movilidad y aumentando riesgos.

El diseño 

El diseño preliminar contempla una glorieta de ingreso desde la vía Popayán–Pitalito y un trazado que bordea el casco urbano, pasando por sectores rurales como Primavera, Ídolos, Porvenir, Capillas, Plomada y Silvania, evitando afectar áreas de protección ambiental o territorios ancestrales.

El contrato de estudios y diseños inició el 2 de julio de 2024 y se extenderá hasta el 19 de mayo de 2025, periodo en el cual el consorcio debe entregar los documentos completamente aprobados. “Estamos cumpliendo con la fase de estudios y diseños, que es un escalón indispensable para que la variante pueda avanzar hacia una futura construcción. Hoy socializamos resultados claros: trazado, kilómetros, costos estimados y análisis territorial”, explicaron los representantes.

Durante la jornada, el alcalde de Isnos Jose Alfredo Muñoz Muñoz agradeció la presencia de la comunidad y resaltó la importancia de que la ciudadanía se apropie de la información. El consorcio, por su parte, enfatizó que la materialización del proyecto dependerá no solo del componente técnico, sino también de la voluntad política y la gestión institucional y comunitaria.

Una solución para la movilidad 

El proyecto es visto como una «verdadera solución» para la movilidad, para acabar con los trancones permanentes y para proteger las vías que hoy están deterioradas por el tránsito constante. La variante es especialmente urgente, dado que la vía nacional 2.2 atraviesa actualmente la mitad del municipio, por donde circulan todo tipo de carros de carga y de turismo. Además, la finalización de la vía Paletará-Popayán intensificará el movimiento vehicular por esta zona

Aunque el director territorial del INVÍAS no pudo asistir, reiteró mediante comunicado que el Gobierno Nacional mantiene su compromiso de mejorar la infraestructura vial y promover variantes que permitan sacar el tráfico pesado de los cascos urbanos, garantizando movilidad eficiente y protección a la vida.

Con esta socialización, Isnos dio un paso importante hacia la consolidación de un proyecto largamente solicitado por la comunidad, que ahora cuenta con estudios formales que servirán como base para la toma de decisiones en las siguientes fases.

Los estudios y diseños presentados por el consorcio Meta CP definieron un trazado propuesto con características modernas,. Los resultados clave incluyen:

• Longitud y Velocidad: La longitud del trazado es de 6.93 kilómetros, diseñado para una velocidad de 60 km/h,.
• Diseño Funcional: La nueva vía tendrá menos curvas que la carretera actual, donde hay aproximadamente 15 curvas por kilómetro, lo que garantizará un tránsito más funcional y rápido. Se contempla la construcción de cuatro puentes para mantener una pendiente estable menor al 8%.
• Tránsito de Carga: Los estudios de tránsito, realizados durante cuatro días, identificaron que el 35% al 40% del tránsito promedio diario es de vehículos de carga. Los camiones de cinco y seis ejes son los que causan mayor problemática y trancones en el paso por el municipio.
• Trazado y Entorno: La variante se mantendrá alejada del casco urbano,. El trazado propuesto conectará la vía nacional con dos glorietas (rotondas) al inicio y al final, permitiendo el acceso vehicular al municipio para fines turísticos y comerciales, pero desviando el tránsito pesado,. La ruta pasa por las veredas Primavera, Ídolos, Porvenir, Capillas, Plomada y Sylvania,.
• Restricciones Ambientales y Arqueológicas: Los diseñadores tuvieron en cuenta los determinantes arqueológicos y ambientales, evitando zonas como el Parque de Ídolos y respetando el territorio ancestral y las fuentes de agua, para asegurar que el proyecto sea sostenible a largo plazo,,.

El Próximo Escalón: Financiación y Voluntad Política

La socialización concluyó con la certeza de que, aunque los estudios y diseños de prefactibilidad y factibilidad están completos, la fase de construcción requiere un esfuerzo significativo y la gestión de recursos.

El consorcio recordó a la comunidad que ahora se requiere la voluntad política y la gestión de la ciudadanía para que la variante se convierta en una realidad. El alcalde Muñoz se comprometió a gestionar ante el presidente de la República una propuesta para conseguir vigencias futuras para la obra, reconociendo que no se trata de «cualquier valor».

La finalización de esta fase de estudios es comparable a haber diseñado un plano detallado para una casa muy necesaria. Si bien el plano existe y muestra exactamente cómo debe construirse la casa (la variante), se necesita ahora asegurar el presupuesto completo y la decisión política (la voluntad) para comprar los materiales y comenzar la obra.